中道旅游:新事业 新定位 新平台

2018-06-27 14:30:31

行业升级转型下的旅游新事业


全国旅游集散中心联盟自2017年11月22日授牌成立,在不到半年时间内,先后举办了两次联盟工作会议。截止到目前,联盟成员企业达到321家。联盟工作推进速度之所以这么快,主要在于这是行业整体升级转型下所有道路客运企业的共同新事业。

旅游的六大基本要素,包括吃、住、行、游、购、娱。道路客运作为公众出行重要方式,是旅游业不可缺少组成部分,道路客运企业也是天然的旅游市场中重要参与主体,向旅游全产业链延伸是道路客运企业升级转型的自然选择,也是必然选择。

从一开始,联盟就注定与众不同,在于其不是个别行为,而是全行业整体一致的行为,是“行业转型升级的重大尝试,是以企业联合体出现的伟大实践,是行业集体智慧的伟大实践”。这在行业史上没有先例。

联盟另一个与众不同的点在于,联盟是一个实体联盟,非松散型联盟。联盟在全速加快实体化进程。2018年4月17日,由30家骨干龙头道路客运企业作为创始股东的中道旅游产业发展股份有限公司(以下简称中道旅游)正式注册成立。各省也在加快推进省级实体公司的成立;同时,中道旅游正成立私募基金管理人,将发起设立产业发展基金,吸收更多的联盟成员企业以资本形式更紧密地参与到中道旅游事业的发展。

通过省级中道旅游公司和私募基金入股中道旅游,联盟成员之间通过业务、平台和资本进行全方位连接,这也是其他联盟所不具备的。

中道旅游,是全体联盟成员共同的中道旅游!

中道旅游是以联盟成员企业的价值最大化为使命,时刻预判和掌握游客需求变化趋势,通过专业化、标准化、网络化和品牌化为联盟成员企业提供转型旅游的整体解决方案,这是中道旅游存在的唯一且永恒的核心价值。中道旅游今后核心竞争力也将发源于此使命。

尽管中道旅游成立至今不足三月,但已经彰显出其力量,这个力量是全体联盟成员企业的同心、同德、同路、同行、同力所带来的。无论中道旅游今后衍生出何种竞争力,最强大的竞争力还是源于此,也值得每一个联盟成员企业倍加自豪和珍惜。

消费升级下的旅游发展新定位

世界旅游城市联合会首席、原国家旅游局旅行社饭店管理司司长魏小安在一次高端会议上感慨,这些年他不太关注旅行社行业,因为看来看去没看出什么希望来。

魏小安更直接了当地阐述了一个观点,即如果旅行社的经营形态、运作形态没有革命性的变化,这个行业15年就会完蛋。

这说明传统旅游社行业遇到了发展瓶颈,这个瓶颈主要来自于市场和需求挑战。

当然,最核心的问题还是需求挑战。最明显的表征,就是自由行、自驾游成了越来越普遍的追求,成了旅游市场中那个百分之八十的部分。

这一切源于这一两年集中在吃喝玩乐、文娱消费等传统领域特别热闹的一个词,即消费升级。

什么是消费升级?这个同马斯洛需求层级理论是一个道理,就是消费者在得到了基本需求的满足后,愿意花更多的钱,换取除产品本身功能和品质之外的更多附加值(比如,体验、品牌、便利性、氛围等)。

以旅游消费升级为例,两个非常明显的趋势,一是关于价格,随着消费升级,游客对价格的敏感度日益降低,零团费、负团费越来越没有了市场,人们对明显低价的产品的警惕性越来越高,消费更加理性。尤其是中产阶层,更看重的是价有所值。

二是关于产品,随着消费升级,人们出游不再局限于上车睡觉、下车拍照、进店买买,而是更看重吃喝玩乐住,更好地体验当地人的生活。

我们会发现,越来越多的大组团变成了小定制团,大巴车变成了商务车,酒店从当地四星变成了国际五星、精品酒店、创意民宿等;餐食从便宜团餐变成了当地特色美食。

我们回过来看传统旅行社的问题,根本在于传统旅游社在模式、产品和服务等都已无法适应旅游消费升级趋势。

中道旅游作为旅游市场的新进入者,全面顺应消费升级的趋势,提出了“回归旅游本质”,做坚定的“品质旅游”践行者,坚决反对负团费、零团队的模式。

中道旅游所理解的“品质旅游”有两个逻辑,第一个逻辑是,高配版下的高品质。“吃、住、行”高配下所带来的高品质。例如,联盟所联合贵州省联盟在7月、8月所推出的亲子家庭游产品中就对“住”进行了升级,选配了五星酒店,对“行”进行了升级,选配了商务车等,且更注重亲子家庭互动。同时,这款“中国天眼天文奇幻之旅五星纯玩5天”在贵州游市场上没有同类产品,这种差异性和独特性也凸显了旅游的高品质。

当然,这款产品价格较市场略高,但价格和品质是匹配的,是价有所值的,甚至是物超所值的。

另一个逻辑是高体验度所带来的高品质。这种逻辑下强调的是深度且独特的体验。很有可能一个5A级景区带来的体验可能还不如一个独特记忆场景。消费升级的主力军,这些85后、90年后,首次到成都要去看的不是宽窄巷子、锦里,而是要去玉林路上的小酒馆,那首轰动全国的网红歌曲《成都》里的小酒馆

中道旅游要坚持上述品质旅游的发展逻辑,而不是传统旅游行社低价低质的逻辑。传统逻辑上的竞争是低效的,很多传统旅行社都转型,充分说明它是难以为继的。

或许,我们在传统逻辑上我们暂时比传统旅行社略逊一筹,但这种传统逻辑和套路是不适应未来趋势,是一条末路。中道旅游要紧盯旅游市场的变化,通过差异化、特色化、(高)体验化来探索出一条具有中道旅游特色发展路径和手段方法。

同时,尽管中道旅游生于行业,根于联盟,但一定是以360度旅游的视角来看发展,而不是用交通视角来看发展。千万不能百分之八十的部分还是站在交通角度看旅游,这是不可能支持转型成功的。这是需要行业和联盟的所有企业去主动变革,归根到底在于,变革我们的思维,变革我们的机制,变革我们的行为,以期全面参与到旅游市场的竞争。


行业聚合下的旅游发展新平台


中道旅游正全力布局四大平台,分别是B2B2C平台-好行网、中道酒店连锁平台、中道景区管理平台和中道文创交易平台。其中,前两个布局是当前阶段中道旅游的重中之重。

好行网是全国旅游集散中心联盟的核心运行平台。以城市频道为单元,各城市联盟企业可以将用车、景区门票、酒店、旅游直通车、大交通、旅游产品、旅游商品等上线至城市频道。

每一个城市频道,都是作为城市子站而存在,是每一个城市联盟企业自己的频道和平台。

既可以分销给同行,或者分销给内部员工,开展全员营销活动;又可以直接销售给游客。因此,好行网即可分销,也可直销

有了好行网,每一个城市之间互联互通,互送客源、互为地接,可以实现旅游目的地和出发地的无缝对接,推出更适应出发地市场的旅游目的地产品;可以实现旅游目的地产品和大交通自由组合,可以实现旅游目的地产品拆分,例如,将一个五日游产品,拆分成五个一日游产品,这五个一日游产品可以局部组合,也可以时间顺序上进行自由组合;可以打通旅游目的产品和旅游出发地产品之间的库存……

好行网,是完全基于自由行趋势而全新打造B2B(2C)互联网平台,除了网页版,将推出APP版,这也是每一个城市频道自己的APP。

好行网今后将更加注重“行”在自由行中“穿针引线”的作用,全力推进旅游场景与出行领域融合,与各地联盟企业的出行平台进行无缝对接,全力打造中国运游第一平台。

全国旅游集散中心联盟拥有众多的车站资源,不是在城市的核心区,就是在新城区,总体上是不错的物业,较为适合开展酒店业务。

不过,车站酒店的现状如何?中道旅游联合华住集团以江苏省为试点做了调查,结论是整体处于低端层次,价格区间在100至200元之间,以物业外包为主,市场竞争能力偏弱。究其原因,问题在于车站酒店的各自为战,单枪匹马挑战市场,经营模式和手法简单且单一。

同样,在消费升级下,我国的酒店业和旅行社一样也到了转型的十字路口。从2016年开始,经济型连锁酒店的增长开始出现明显下滑,中高档酒店正成为主流,尤其是具有主题特色的中档酒店。我们会发现,酒店业中大量汉庭和如家,改头换面,升级成了全季和桔子酒店。

车站酒店要实现全面升级,要适应偏中档酒店趋势定位;客群定义为车站流动客群、周围固定人群和周边潜在商务人群;在功能上适应住宿时间变长的趋势,重点增加二次消费业务,例如,洗衣、做饭、健身等;同时,全面植入旅游要素。

中道旅游是要提供全国旅游集散中心联盟成员车站酒店升级方案,建立起车站酒店委托经营和连锁经营标准体系,借力品牌连锁酒店合作方打造中道旅游酒店营销平台和渠道平台。

中道旅游还在积极布局文旅资源整合、旅游商品、旅游直通车等业务板块,这些都将是打开局面非常重要的切入点。中道旅游将更加关注联盟成员企业在旅游发展业务能力的提升,建立旅游综合业务培训体系,对全员营销、旅游直通车、好行网平台应用等重点专题开展巡游培训等。中道旅游将重点聚焦旅游产品的集采聚推,联盟成员企业一起来进行旅游产品设计、踩线和比选,共同推自己选出的优质旅游产品,以期实现最佳效果。

总之,全国旅游集散中心联盟正开创一份伟大的事业,指明了中道旅游砥砺奋进的方向,但正是因为是行业史无前列的,势必道路曲折的,艰难的。但可以坚信的是,只要我们义无反顾,勇往直前,我们一定可以抵达胜利的彼岸。是因为,我们始终坚定初心不变,这个初心就是为联盟成员企业升级转型创造最大化的价值;更是因为联盟成员的同心同德同行同力给中道旅游的力量。